達(dá)克羅技術(shù)最早是在20世紀(jì)60年代末在美國(guó)發(fā)展起來(lái)的。它最初是為了解決威脅到汽車(chē)運(yùn)行安全的問(wèn)題而發(fā)明的一種防護(hù)技術(shù)，達(dá)克羅在處理環(huán)境污染方面也發(fā)揮著重要的作用。
法國(guó)、德國(guó)、意大利等歐洲國(guó)家在20世紀(jì)70年代和80年代先后引進(jìn)了該技術(shù)。該技術(shù)的成功應(yīng)用大大提高了鐵基材料的耐蝕性。上世紀(jì)90年代，該涂料首次由中國(guó)一家機(jī)載設(shè)備廠(chǎng)引進(jìn)，并成功應(yīng)用于與德國(guó)合作的產(chǎn)品上。
在過(guò)去的五六年里，中國(guó)引進(jìn)了22條生產(chǎn)線(xiàn)，這使得達(dá)克羅涂料技術(shù)得到了推廣，并顯示出著火的潛力。
與鍍鋅技術(shù)相比，滌綸涂層技術(shù)是一種綠色環(huán)保技術(shù)，具有良好的耐腐蝕性、無(wú)氫脆、無(wú)污染。1987年10月，美國(guó)軍方發(fā)布了軍用標(biāo)準(zhǔn)mil-c-87115a，標(biāo)題為浸鋅片/色散鍍鉻。該技術(shù)廣泛應(yīng)用于陸?？哲娧b備中。
然而，產(chǎn)品腐蝕長(zhǎng)期以來(lái)一直是許多國(guó)內(nèi)企業(yè)所面臨的問(wèn)題。產(chǎn)品還沒(méi)有出廠(chǎng)。雨淋試驗(yàn)后，螺絲銹蝕嚴(yán)重，出廠(chǎng)前必須更換。即使后來(lái)改用不銹鋼螺絲也沒(méi)有從根本上解決這個(gè)問(wèn)題。
目前，武裝部已指示各級(jí)部隊(duì)解決裝備嚴(yán)重腐蝕問(wèn)題。
解決鋼結(jié)構(gòu)零件點(diǎn)焊鍍鋅后的焊點(diǎn)腐蝕問(wèn)題
達(dá)克羅技引進(jìn)前，結(jié)構(gòu)件采用點(diǎn)焊技術(shù)與鍍鋅保護(hù)相結(jié)合，表面質(zhì)量和產(chǎn)品保護(hù)較差。產(chǎn)品點(diǎn)焊后鍍鋅。由于裝配件中間層之間的酸洗不干凈，產(chǎn)品出廠(chǎng)后被腐蝕。如果先鍍鋅后點(diǎn)焊，鋅層在點(diǎn)焊處損壞，外觀(guān)質(zhì)量不保證。工藝部門(mén)進(jìn)退兩難。
滌綸涂布工藝使用后，不含酸堿(鍍液)，避免了腐蝕問(wèn)題。另外，鴨型件點(diǎn)焊后，焊點(diǎn)鍍層完好無(wú)損，無(wú)燒損現(xiàn)象。這時(shí)，一切都解決了。
工藝環(huán)境是我們技術(shù)改造的指導(dǎo)原則。只有這樣我們才能根除污染。傳統(tǒng)鍍鋅工藝無(wú)法避免上述質(zhì)量問(wèn)題，除了車(chē)間起重機(jī)、動(dòng)力設(shè)備外。儀器、設(shè)備及車(chē)間周邊各部門(mén)零件均有不同程度的腐蝕。
我廠(chǎng)在70年代初建立的半自動(dòng)鍍鋅生產(chǎn)線(xiàn)已使用了半年左右。供電壽命短，生產(chǎn)成本高，環(huán)境差，對(duì)工人健康影響大。
滌綸技術(shù)是一種無(wú)酸堿涂層技術(shù)。該技術(shù)的引進(jìn)不僅大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，而且在控制環(huán)境污染方面發(fā)揮了重要作用。
東莞達(dá)克羅金屬制品有限公司擁有整套生產(chǎn)設(shè)備，更配置了多種先進(jìn)的計(jì)量現(xiàn)代檢測(cè)儀器與技術(shù)，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量與效果。
